āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļ­āļĒāļđāđˆāļ„āļđāđˆāļāļąāļšāļ„āļ™āđ„āļ—āļĒāļĄāļēāļ™āļēāļ™ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ§āļąāļ™ āđ„āļ›āļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ™āļīāļŠāļĒāđŒ āļŦāļĢāļ·āļ­āļāđ‡āļ„āļ·āļ­ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ—āļģāļĄāļēāļ„āđ‰āļēāļ‚āļēāļĒāļ™āļąāđˆāļ™āđ€āļ­āļ‡

āļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāđ‰āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļ–āļđāļāļœāļĨāļīāļ•āļĄāļēāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡ āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™

āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ MAZDA āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” ALL-NEW MAZDA BT-50 āđ‚āļ”āļĒāđ„āļ”āđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļ­āļ­āļāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļŦāđ‰āļŦāļĨāļēāļĒāđ†āļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ™āđ„āļ—āļĒāđ€āļĢāļē āđāļĨāļ°āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĢāļ–āđƒāļŦāđ‰āļ”āļđāļŠāļ‡āđˆāļēāļ‡āļēāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™

“āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļš”

āļŠāļīāđ‰āļ™āļŠāļļāļ”āļāļēāļĢāļĢāļ­āļ„āļ­āļĒ āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āļ–āļđāļāļĒāļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆāļŦāļĄāļ”āļˆāļ” āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđ€āļˆāđ€āļ™āļ­āđ€āļĢāļŠāļąāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ‚āļ”āļĒāđāļ—āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” “āđ‚āļ„āđ‚āļ”āļ° : āļˆāļīāļ•āļ§āļīāļāļāļēāļ™āđāļŦāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§”  (Kodo: Soul of Motion) āđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļ™āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™ āđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™ āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē2, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē3, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē CX-3, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē CX-30, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē CX-5, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē CX-8, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē MX-5

āļˆāļēāļāđ€āļ”āļīāļĄāļ—āļĩāđˆāđ€āļ„āļĒāļŦāļ™āđ‰āļēāļ•āļēāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļĩāđˆāđ†āļ™āđ‰āļ­āļ‡āđ†āļĄāļēāļ•āļĨāļ­āļ” āļ•āļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĢāļĩāļĒāļāđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļĩāđˆāļ™āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āđ‚āļ”āļĒāđāļ—āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡āđāļĨāđ‰āļ§āļ„āļĢāļąāļš

āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāđāļĢāļ‡āļšāļąāļ™āļ”āļēāļĨāđƒāļˆāļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ™āļ—āļĢāļĩāļĒāđāļšāļšāļāļĩāđˆāļ›āļļāđˆāļ™ āļ—āļĩāđˆāđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļ‡āđˆāļēāļĒāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āļ‡āļēāļĄ āļœāļŠāļēāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĢāļđāļ›āļ—āļĢāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļšāļķāļāļšāļķāļ™āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļž BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ”āļđāļĨāļ‡āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļ—āļļāļāļĄāļīāļ•āļī āļŠāļ§āļĒāļ‡āļēāļĄāđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļ„āļļāļ“āļˆāļ°āļĄāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļĄāļļāļĄāđ„āļŦāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–

āļœāļđāđ‰āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļ‚āđ‰āļēāđƒāļˆāļ§āđˆāļēāļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ–āļđāļāđ€āļ­āļēāļĄāļēāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđāļ„āđˆāđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ“āļīāļŠāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ”āļĩāļĒāļĒāļ§ āđāļ•āđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆ “āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ—āļļāļāđ‚āļ­āļāļēāļŠ” āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļ™āļ­āļ‡āđ„āļĨāļŸāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļ„āļ™āđ€āļĢāļēāđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļąāļ‡āļ„āļĄ āļžāļšāļŦāļ™āđ‰āļēāļžāļšāļ•āļēāļāļąāļ™āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ”āļąāļ‡āļ™āļąāđ‰āļ™āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļž BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆāļ™āļĩāđ‰āļˆāļķāļ‡āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļĄāļ­āļ‡āļ”āļđāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļ‡āđˆāļē āļ”āļđāđāļžāļ‡āđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļĢāļ– SUV āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļđāļ‡

“āļ‚āļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ‡”

āļ‚āļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 2 āļ‚āļ™āļēāļ” āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŦāļĄāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ

  • āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 3.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 190 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡ āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ”āļĩāđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§
  • āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 1.9 āļĨāļīāļ•āļĢ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 150 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđƒāļŦāđ‰āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ•āđˆāļģ āđāļĨāļ°āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ„āļĨāļēāļŠ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļīāļ•āļĢāļ•āđˆāļ­āļŠāļīāđˆāļ‡āđāļ§āļ”āļĨāđ‰āļ­āļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ

āļĒāļīāđˆāļ‡āđ„āļ›āļāļ§āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āļ‚āļ™āļēāļ” āļĒāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ B20 āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ

“āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ”

āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆ āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡

  1. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļ ABS
  2. āļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ EBD
  3. āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļšāļĢāļ BA
  4. āđāļĨāļ°āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē

āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļĄāļĩāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆ

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļāđ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļĒāļąāļšāđ„āļ›āļ—āļĩāđˆāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļĢāļĩāļĒāļšāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļš..

  1. āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ–āļķāļ‡ 6 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡Â 
  2. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 8 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡
  3. āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡
  4. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļĩāļĢāļ–āđƒāļ™āļˆāļļāļ”āļ­āļąāļšāļŠāļēāļĒāļ•āļēāļ‚āļ“āļ°āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļĨāļ™ ABSM
  5. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļĩāļĢāļ–āđƒāļ™āļˆāļļāļ”āļ­āļąāļšāļŠāļēāļĒāļ•āļēāļ‚āļ“āļ°āļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡ RCTA

āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ 4×4 āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4āļĨāđ‰āļ­ āļˆāļ°āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļš Electornic Diff- Lock āļ—āļĩāđˆāđ€āļŸāļ·āļ­āļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒāļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļšāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāđ‰āļ”

“āļĢāļ°āļšāļšāļĄāļĩāđ€āļ”āļĩāļĒ Infotainment”

āļžāļšāļāļąāļšāļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļœāļĨāđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ āļ‚āļ™āļēāļ” 9 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļ•āđˆāļ­ Apple CarPlay āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļš Andriod Auto āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļĢāļ­āļšāļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĨāļģāđ‚āļžāļ‡āļĄāļēāļāļ–āļķāļ‡ 8 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ āđ€āļžāļĨāļīāļ”āđ€āļžāļĨāļīāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡

“āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ 14 āļĢāļļāđˆāļ™”

āļĢāļļāđˆāļ™āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ„āļē āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆ

āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ

  1. Mazda BT-50 STD 1.9 E ____ 553,000 āļšāļēāļ—
  2. Mazda BT-50 FSC 1.9 C ____ 679,000 āļšāļēāļ—
  3. Mazda BT-50 DBL 1.9 C ____ 771,000 āļšāļēāļ—
  4. Mazda BT-50 DBL 1.9 S ____ 847,000 āļšāļēāļ—

āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļŦāļĢāļ·āļ­ 4 āļĨāđ‰āļ­ āļĒāļāļŠāļđāļ‡

  1. Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer _____ 714,000 āļšāļēāļ—
  2. Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer 6 AT__ 768,000 āļšāļēāļ—
  3. Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer _____ 787,000 āļšāļēāļ—
  4. Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 832,000 āļšāļēāļ—
  5. Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer _____ 891,000 āļšāļēāļ—
  6. Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 936,000 āļšāļēāļ—
  7. Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer ____ 1,012,000 āļšāļēāļ—
  8. Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT_ 1,070,000 āļšāļēāļ—

āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­

  1. Mazda BT-50 DBL 4×4 3.0 SP_____ 1,118,000 āļšāļēāļ—
  2. Mazda BT-50 DBL 4×4 3.0 SP 6 AT__1,153,000 āļšāļēāļ—

āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļˆāļžāļĩāļ‚āļ­āđāļ™āļ°āļ™āļģāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāđ€āļšāļ·āđ‰āļ­āļ‡āļ•āđ‰āļ™āļ”āļąāļ‡āļ™āļĩāđ‰ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļĢāļđāļ›āđāļšāļš

āđāļ™āļ°āļ™āļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ“āļīāļŠāļĒāđŒ āđ€āļ™āđ‰āļ™āļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļ

  • āļĢāļ– 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ•āļ­āļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ (Standard Cab)

āđāļ™āļ°āļ™āļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ§āļąāļ™āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ“āļīāļŠāļĒāđŒ

  • āļĢāļ– 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđāļšāļšāļĄāļĩāđāļ„āđ‡āļ›āđ€āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰ (Freestyle Cab)
  • āļĢāļ– 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđāļšāļšāļĄāļĩāđāļ„āđ‡āļ›āđ€āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āļĒāļāļŠāļđāļ‡ (Freestyle Cab Hi-Racer)
  • āļĢāļ– 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ (Double Cab)
  • āļĢāļ– 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļĒāļāļŠāļđāļ‡ (Double Cab Hi-Racer) āđāļĨāļ°āđāļšāļš 4×4

āđāļ™āļ°āļ™āļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ§āļąāļ™āđāļĨāļ°āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāđ„āļĨāļŸāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ

  • āļĢāļ– 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđāļšāļšāļĄāļĩāđāļ„āđ‡āļ›āđ€āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āļĒāļāļŠāļđāļ‡ (Freestyle Cab Hi-Racer)
  • āļĢāļ– 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļĒāļāļŠāļđāļ‡ (Double Cab Hi-Racer) āđāļĨāļ°āđāļšāļš 4×4

“āļŠāđ€āļ›āļ„ : āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ”

  1. Mazda BT-50 STD 1.9 E ____ 553,000 āļšāļēāļ—
    1. āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 1.9 āļĨāļīāļ•āļĢ
    2. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    3. āļĨāđ‰āļ­āļāļĢāļ°āļ—āļ° 15 āļ™āļīāđ‰āļ§
    4. āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđ‚āļ›āļĢāđ€āļˆāļ„āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđāļšāļš LED
    5. āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 4 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡
    6. āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ MID āļ‚āļ™āļēāļ” 3.5 āļ™āļīāđ‰āļ§
    7. āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 4 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡
    8. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđāļšāļš 1 DIN āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļĨāđˆāļ™ CD/MP3
    9. āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡ 2 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡
    10. āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē
    11. āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ ABS āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ EBD āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļšāļĢāļ BA
  2. Mazda BT-50 FSC 1.9 C ____ 679,000 āļšāļēāļ—
    1. + āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ 16 āļ™āļīāđ‰āļ§
    2. +āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āđāļšāļšāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē
    3. +āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļŠāļĩāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļ•āļąāļ§āļĢāļ– āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļŸāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§
    4. +āļāļĢāļ°āļˆāļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    5. +āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 4 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļļāđˆāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡
    6. +āļāļļāļāđāļˆāļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—
    7. +āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ 2 DIN CD MP3
    8. +āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļšāļĨāļđāļ—āļđāļ˜
    9. +āđ„āļŸāļ•āļąāļ”āļŦāļĄāļ­āļāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš LED
  3. Mazda BT-50 DBL 1.9 C ____ 771,000 āļšāļēāļ— (+92,000)
    1. +āļ—āļĩāđˆāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āđāļšāļšāļŦāļ™āđˆāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļē
    2. +āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāļžāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 60:40
    3. +āļŠāđˆāļ­āļ‡āļˆāđˆāļēāļĒāđ„āļŸāđāļšāļš USB āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
  4. Mazda BT-50 DBL 1.9 S ____ 847,000 āļšāļēāļ— (+76,000)
    1. +āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđ€āļ›āļīāļ”āļ›āļīāļ”āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļđāļ‡āļ•āđˆāļģāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    2. +āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āđāļšāļš LED Signature
    3. +āļ—āļĩāđˆāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    4. +āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļžāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    5. +āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 6 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡
    6. +āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡
    7. +āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ MID āđāļšāļš TFT āļ‚āļ™āļēāļ” 4.2 āļ™āļīāđ‰āļ§
    8. +āļŠāđˆāļ­āļ‡āđāļ­āļĢāđŒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    9. āļāļļāļāđāļˆāļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°
    10. +āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ 7 āļ™āļīāđ‰āļ§
    11. +āļāļļāļāđāļˆāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļāļēāļ™āļāļąāļ™āļ‚āđ‚āļĄāļĒ
    12. +Cruise Control
    13. +DSC TCS HLA HDC

“āļŠāđ€āļ›āļ„ : āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļŦāļĢāļ·āļ­ 4 āļĨāđ‰āļ­ āļĒāļāļŠāļđāļ‡”

  1. Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer _____ 714,000 āļšāļēāļ— (+35,000 āļˆāļēāļ FSC 1.9 C āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ)
    1. āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ FSC 1.9 C
    2. +āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āđāļšāļšāļĒāļāļŠāļđāļ‡
    3. +āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ 17 āļ™āļīāđ‰āļ§
  2. Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer 6 AT__ 768,000 āļšāļēāļ— (+54,000)
    1. +āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    2. +DSC TCS HLA HDC
    3. +i-STOP
  3. Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer _____ 787,000 āļšāļēāļ— (+73,000)
    1. āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ FSC 1.9 C Hi-Racer
    2. +āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđ€āļ›āļīāļ”āļ›āļīāļ”āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļđāļ‡āļ•āđˆāļģāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    3. +āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āđāļšāļš LED Signature
    4. +āļšāļąāļ™āđ„āļ”āļ‚āđ‰āļēāļ‡
    5. +āļ—āļĩāđˆāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    6. +āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļžāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    7. +āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 6 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡
    8. +āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡
    9. +MID āđāļšāļš TFT āļ‚āļ™āļēāļ” 4.2 āļ™āļīāđ‰āļ§
    10. +āļāļļāļāđāļˆāļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°
    11. +āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ 7 āļ™āļīāđ‰āļ§
    12. +āļāļļāļāđāļˆāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļāļēāļ™āļāļąāļ™āļ‚āđ‚āļĄāļĒ
    13. +āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ 4 āļˆāļļāļ”
    14. +āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡
    15. +Cruise Control
    16. +DSC TCS HLA HDC
  4. Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 832,000 āļšāļēāļ— (+45,000)
    1. +āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    2. +i-STOP
  5. Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer _____ 891,000 āļšāļēāļ— (+44,000 āļˆāļēāļ DBL 1.9 S āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ) 
    1. āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ DBL 1.9 S
    2. +āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āđāļšāļšāļĒāļāļŠāļđāļ‡
    3. +āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ 18 āļ™āļīāđ‰āļ§
    4. +āļšāļąāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ‚āđ‰āļēāļ‡
    5. +āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ 4 āļˆāļļāļ”
    6. +āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡
    7. +ABSM RCTA
  6. Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 936,000 āļšāļēāļ— (+45,000)
    1. +āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    2. +i-STOP
  7. Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer ____ 1,012,000 āļšāļēāļ— (+76,000)
    1. āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ DBL 1.9 S Hi-Racer
    2. +āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļē
    3. +āđ€āļšāļēāļ°āļŦāļ™āļąāļ‡āļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāļ•āļēāļĨ
    4. +āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 8 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĨāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    5. +āđ€āļžāļ”āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļŠāļĩāļ”āļģ
    6. +āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāđāļĒāļāļ‹āđ‰āļēāļĒāļ‚āļ§āļēāđāļšāļšāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    7. +āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļĨāļ”āđāļŠāļ‡āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    8. +āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ 9 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡ 8 āļ•āļąāļ§
    9. +āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡
    10. +āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ (āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē āļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āļēāļ‡ āļĄāđˆāļēāļ™āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄ)
    11. +āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒ 8 āļˆāļļāļ”
  8. Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT_ 1,070,000 āļšāļēāļ— (+58,000)
    1. +āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    2. +āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—
    3. +i-STOP

āļŦāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļĢāļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāđ‚āļ‰āļĄāđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” ALL-NEW MAZDA BT-50 āļ‚āļ­āđ€āļĢāļĩāļĒāļ™āđ€āļŠāļīāļāļ—āļļāļāļ—āđˆāļēāļ™āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļĢāļ–āļˆāļĢāļīāļ‡ āļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļˆāļžāļĩ āļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āļŠāļēāļ‚āļē āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļ‚āļēāļ›āļĢāļ°āļ”āļīāļĐāļāđŒāļĄāļ™āļđāļ˜āļĢāļĢāļĄ (āđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ‹āđ‡āļ™āļ—āļĢāļąāļĨ āļ­āļĩāļŠāļ§āļīāļĨāļĨāđŒ) āđāļĨāļ° āļŠāļēāļ‚āļēāļāļēāļāļˆāļ™āļēāļ āļīāđ€āļĐāļ (āđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ”āļ­āļ°āļĄāļ­āļĨāļĨāđŒāļšāļēāļ‡āđāļ„) āđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļ•āđ‡āļ­āļāđƒāļŦāļāđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ

āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ•āđˆāļ­āđ„āļ›āļ™āļąāđ‰āļ™āđ€āļĢāļēāļˆāļ°āļ™āļģāļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŦāļ™āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĢāļēāļ§āļ”āļĩāđ† āļ­āļ°āđ„āļĢāļĄāļēāđ€āļĨāđˆāļēāđƒāļŦāđ‰āļ—āļļāļāļ—āđˆāļēāļ™āļŸāļąāļ‡āļāļąāļ™āļ­āļĩāļ āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĢāļ­āļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄāļāļąāļ™āļ™āđ‰āļē āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ JP Blog āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‚āļ­āļšāļ„āļļāļ“āļ—āļļāļāļ—āđˆāļēāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāļ­āđˆāļēāļ™āļāļąāļ™āļ™āļ°āļ„āļ° āđāļĨāđ‰āļ§āđ€āļˆāļ­āļāļąāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē āļŠāļ§āļąāļŠāļ”āļĩāļ„āđˆāļ°^^

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

 Mazda JP
āļāđˆāļēāļĒāļ‚āļēāļĒāđ€āļ›āļīāļ”āļ—āļļāļāļ§āļąāļ™ āđ€āļ§āļĨāļē 8:00 – 19:00 āļ™.
āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ” āļˆ.–āļŠ. āđ€āļ§āļĨāļē 08.30 – 17.30 āļ™.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
?? āļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­āļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄ āļ™āļąāļ”āđ€āļ§āļĨāļē??
?LINE@ : āļ„āļĨāļīāđŠāļ http://line.me/ti/p/~@mazdajp
?FB Inbox : āļ„āļĨāļīāđŠāļ m.me/mazdajpcar

“āļāļēāļĢāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāđ‡āļ§āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđˆāđƒāļˆ āļ„āļ·āļ­ āļ āļēāļĢāļāļīāļˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļē”

āļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ‡āđˆāļēāļĒāđ† āļāļąāļš āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļˆāļžāļĩ āđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļąāđˆāļ™āļ”āļĩāđ† āđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāļāļąāđŠāļ

✅ āļ”āļēāļ§āļ™āđŒāļ™āđ‰āļ­āļĒ ✅ āļœāđˆāļ­āļ™āļŠāļšāļēāļĒ ✅ āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļ•āđˆāļģ āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ„āļ”āđ‰
————————————————–
✅ āļ­āļĒāļēāļāļĄāļĩāļĢāļ–āļ„āļąāļ™āđāļĢāļāđ€āļĢāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāļ›āļĢāļķāļāļĐāļē
✅ āļ­āļĒāđˆāļēāđ€āļžāļīāđˆāļ‡āļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāļ–āđ‰āļēāļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ„āļļāļĒāļāļąāļšāđ€āļĢāļē
✅ āļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāđƒāļ„āļĢāđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆ “āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļˆāļžāļĩ”
✅ āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļķāļāļĐāļēāđ„āļŸāđāļ™āļ™āļ‹āđŒāļŸāļĢāļĩ
✅ āļĢāļąāļšāđ€āļ—āļīāļĢāđŒāļ™āļĢāļ–āđ€āļāđˆāļēāđƒāļŦāđ‰āļĢāļēāļ„āļēāļ”āļĩ
✅ āļĄāļĩāļĢāļ–āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāđˆāļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđˆāļ™ āļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļĩ

āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļ­āļĒāļđāđˆāļ„āļđāđˆāļāļąāļšāļ„āļ™āđ„āļ—āļĒāļĄāļēāļ™āļēāļ™ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ§āļąāļ™ āđ„āļ›āļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ™āļīāļŠāļĒāđŒ āļŦāļĢāļ·āļ­āļāđ‡āļ„āļ·āļ­ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ—āļģāļĄāļēāļ„āđ‰āļēāļ‚āļēāļĒāļ™āļąāđˆāļ™āđ€āļ­āļ‡

āļŠāđˆāļ‡āļœāļĨāđƒāļŦāđ‰āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļ–āļđāļāļœāļĨāļīāļ•āļĄāļēāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡ āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™

āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ MAZDA āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” ALL-NEW MAZDA BT-50 āđ‚āļ”āļĒāđ„āļ”āđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļ­āļ­āļāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļŦāđ‰āļŦāļĨāļēāļĒāđ†āļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ™āđ„āļ—āļĒāđ€āļĢāļē āđāļĨāļ°āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĢāļ–āđƒāļŦāđ‰āļ”āļđāļŠāļ‡āđˆāļēāļ‡āļēāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™

“āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļš”

āļŠāļīāđ‰āļ™āļŠāļļāļ”āļāļēāļĢāļĢāļ­āļ„āļ­āļĒ āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āļ–āļđāļāļĒāļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆāļŦāļĄāļ”āļˆāļ” āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđ€āļˆāđ€āļ™āļ­āđ€āļĢāļŠāļąāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ‚āļ”āļĒāđāļ—āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” “āđ‚āļ„āđ‚āļ”āļ° : āļˆāļīāļ•āļ§āļīāļāļāļēāļ™āđāļŦāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŦāļ§”  (Kodo: Soul of Motion) āđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļąāļ™āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™ āđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™ āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē2, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē3, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē CX-3, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē CX-30, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē CX-5, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē CX-8, āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē MX-5

āļˆāļēāļāđ€āļ”āļīāļĄāļ—āļĩāđˆāđ€āļ„āļĒāļŦāļ™āđ‰āļēāļ•āļēāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļĩāđˆāđ†āļ™āđ‰āļ­āļ‡āđ†āļĄāļēāļ•āļĨāļ­āļ” āļ•āļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĢāļĩāļĒāļāđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļĩāđˆāļ™āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āđ‚āļ”āļĒāđāļ—āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡āđāļĨāđ‰āļ§āļ„āļĢāļąāļš

āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāđāļĢāļ‡āļšāļąāļ™āļ”āļēāļĨāđƒāļˆāļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ™āļ—āļĢāļĩāļĒāđāļšāļšāļāļĩāđˆāļ›āļļāđˆāļ™ āļ—āļĩāđˆāđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļ‡āđˆāļēāļĒāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āļ‡āļēāļĄ āļœāļŠāļēāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĢāļđāļ›āļ—āļĢāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļšāļķāļāļšāļķāļ™āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļž BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ”āļđāļĨāļ‡āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļ—āļļāļāļĄāļīāļ•āļī āļŠāļ§āļĒāļ‡āļēāļĄāđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļ„āļļāļ“āļˆāļ°āļĄāļ­āļ‡āļˆāļēāļāļĄāļļāļĄāđ„āļŦāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–

āļœāļđāđ‰āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļ‚āđ‰āļēāđƒāļˆāļ§āđˆāļēāļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ–āļđāļāđ€āļ­āļēāļĄāļēāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđāļ„āđˆāđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ“āļīāļŠāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ”āļĩāļĒāļĒāļ§ āđāļ•āđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆ “āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ—āļļāļāđ‚āļ­āļāļēāļŠ” āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļ™āļ­āļ‡āđ„āļĨāļŸāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļ„āļ™āđ€āļĢāļēāđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļąāļ‡āļ„āļĄ āļžāļšāļŦāļ™āđ‰āļēāļžāļšāļ•āļēāļāļąāļ™āļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ”āļąāļ‡āļ™āļąāđ‰āļ™āļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļž BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆāļ™āļĩāđ‰āļˆāļķāļ‡āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļĄāļ­āļ‡āļ”āļđāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļ‡āđˆāļē āļ”āļđāđāļžāļ‡āđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āļĢāļ– SUV āļĢāļēāļ„āļēāļŠāļđāļ‡

“āļ‚āļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ‡”

āļ‚āļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 2 āļ‚āļ™āļēāļ” āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŦāļĄāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ

  • āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 3.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 190 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡ āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ”āļĩāđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§
  • āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 1.9 āļĨāļīāļ•āļĢ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 150 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđƒāļŦāđ‰āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ•āđˆāļģ āđāļĨāļ°āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ„āļĨāļēāļŠ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļīāļ•āļĢāļ•āđˆāļ­āļŠāļīāđˆāļ‡āđāļ§āļ”āļĨāđ‰āļ­āļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ

āļĒāļīāđˆāļ‡āđ„āļ›āļāļ§āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āļ‚āļ™āļēāļ” āļĒāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ B20 āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ

“āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ”

āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆ āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡

  1. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļ ABS
  2. āļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ EBD
  3. āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļšāļĢāļ BA
  4. āđāļĨāļ°āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē

āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļĄāļĩāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆ

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļāđ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļĒāļąāļšāđ„āļ›āļ—āļĩāđˆāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļĢāļĩāļĒāļšāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļš..

  1. āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ–āļķāļ‡ 6 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡Â 
  2. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 8 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡
  3. āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡
  4. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļĩāļĢāļ–āđƒāļ™āļˆāļļāļ”āļ­āļąāļšāļŠāļēāļĒāļ•āļēāļ‚āļ“āļ°āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļĨāļ™ ABSM
  5. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļĩāļĢāļ–āđƒāļ™āļˆāļļāļ”āļ­āļąāļšāļŠāļēāļĒāļ•āļēāļ‚āļ“āļ°āļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡ RCTA

āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ 4×4 āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4āļĨāđ‰āļ­ āļˆāļ°āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļš Electornic Diff- Lock āļ—āļĩāđˆāđ€āļŸāļ·āļ­āļ‡āļ—āđ‰āļēāļĒāļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļšāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāđ‰āļ”

“āļĢāļ°āļšāļšāļĄāļĩāđ€āļ”āļĩāļĒ Infotainment”

āļžāļšāļāļąāļšāļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļœāļĨāđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ āļ‚āļ™āļēāļ” 9 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļ•āđˆāļ­ Apple CarPlay āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļš Andriod Auto āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļĢāļ­āļšāļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĨāļģāđ‚āļžāļ‡āļĄāļēāļāļ–āļķāļ‡ 8 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ āđ€āļžāļĨāļīāļ”āđ€āļžāļĨāļīāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡

“āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ 14 āļĢāļļāđˆāļ™”

āļĢāļļāđˆāļ™āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ„āļē āļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 āđƒāļŦāļĄāđˆ

āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ

  1. Mazda BT-50 STD 1.9 E ____ 553,000 āļšāļēāļ—
  2. Mazda BT-50 FSC 1.9 C ____ 679,000 āļšāļēāļ—
  3. Mazda BT-50 DBL 1.9 C ____ 771,000 āļšāļēāļ—
  4. Mazda BT-50 DBL 1.9 S ____ 847,000 āļšāļēāļ—

āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļŦāļĢāļ·āļ­ 4 āļĨāđ‰āļ­ āļĒāļāļŠāļđāļ‡

  1. Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer _____ 714,000 āļšāļēāļ—
  2. Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer 6 AT__ 768,000 āļšāļēāļ—
  3. Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer _____ 787,000 āļšāļēāļ—
  4. Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 832,000 āļšāļēāļ—
  5. Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer _____ 891,000 āļšāļēāļ—
  6. Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 936,000 āļšāļēāļ—
  7. Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer ____ 1,012,000 āļšāļēāļ—
  8. Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT_ 1,070,000 āļšāļēāļ—

āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­

  1. Mazda BT-50 DBL 4×4 3.0 SP_____ 1,118,000 āļšāļēāļ—
  2. Mazda BT-50 DBL 4×4 3.0 SP 6 AT__1,153,000 āļšāļēāļ—

āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļˆāļžāļĩāļ‚āļ­āđāļ™āļ°āļ™āļģāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāđ€āļšāļ·āđ‰āļ­āļ‡āļ•āđ‰āļ™āļ”āļąāļ‡āļ™āļĩāđ‰ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļĢāļđāļ›āđāļšāļš

āđāļ™āļ°āļ™āļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ“āļīāļŠāļĒāđŒ āđ€āļ™āđ‰āļ™āļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļ

  • āļĢāļ– 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ•āļ­āļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ (Standard Cab)

āđāļ™āļ°āļ™āļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ§āļąāļ™āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ“āļīāļŠāļĒāđŒ

  • āļĢāļ– 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđāļšāļšāļĄāļĩāđāļ„āđ‡āļ›āđ€āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰ (Freestyle Cab)
  • āļĢāļ– 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđāļšāļšāļĄāļĩāđāļ„āđ‡āļ›āđ€āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āļĒāļāļŠāļđāļ‡ (Freestyle Cab Hi-Racer)
  • āļĢāļ– 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ (Double Cab)
  • āļĢāļ– 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļĒāļāļŠāļđāļ‡ (Double Cab Hi-Racer) āđāļĨāļ°āđāļšāļš 4×4

āđāļ™āļ°āļ™āļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ§āļąāļ™āđāļĨāļ°āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāđ„āļĨāļŸāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ

  • āļĢāļ– 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđāļšāļšāļĄāļĩāđāļ„āđ‡āļ›āđ€āļ›āļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āļĒāļāļŠāļđāļ‡ (Freestyle Cab Hi-Racer)
  • āļĢāļ– 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļĒāļāļŠāļđāļ‡ (Double Cab Hi-Racer) āđāļĨāļ°āđāļšāļš 4×4

“āļŠāđ€āļ›āļ„ : āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ”

  1. Mazda BT-50 STD 1.9 E ____ 553,000 āļšāļēāļ—
    1. āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 1.9 āļĨāļīāļ•āļĢ
    2. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    3. āļĨāđ‰āļ­āļāļĢāļ°āļ—āļ° 15 āļ™āļīāđ‰āļ§
    4. āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđ‚āļ›āļĢāđ€āļˆāļ„āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđāļšāļš LED
    5. āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 4 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡
    6. āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ MID āļ‚āļ™āļēāļ” 3.5 āļ™āļīāđ‰āļ§
    7. āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 4 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡
    8. āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđāļšāļš 1 DIN āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļĨāđˆāļ™ CD/MP3
    9. āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡ 2 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡
    10. āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē
    11. āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ ABS āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ EBD āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļšāļĢāļ BA
  2. Mazda BT-50 FSC 1.9 C ____ 679,000 āļšāļēāļ—
    1. + āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ 16 āļ™āļīāđ‰āļ§
    2. +āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āđāļšāļšāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē
    3. +āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļŠāļĩāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļ•āļąāļ§āļĢāļ– āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļŸāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§
    4. +āļāļĢāļ°āļˆāļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    5. +āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 4 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļļāđˆāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡
    6. +āļāļļāļāđāļˆāļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—
    7. +āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ 2 DIN CD MP3
    8. +āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļšāļĨāļđāļ—āļđāļ˜
    9. +āđ„āļŸāļ•āļąāļ”āļŦāļĄāļ­āļāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš LED
  3. Mazda BT-50 DBL 1.9 C ____ 771,000 āļšāļēāļ— (+92,000)
    1. +āļ—āļĩāđˆāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āđāļšāļšāļŦāļ™āđˆāļ§āļ‡āđ€āļ§āļĨāļē
    2. +āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāļžāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 60:40
    3. +āļŠāđˆāļ­āļ‡āļˆāđˆāļēāļĒāđ„āļŸāđāļšāļš USB āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
  4. Mazda BT-50 DBL 1.9 S ____ 847,000 āļšāļēāļ— (+76,000)
    1. +āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđ€āļ›āļīāļ”āļ›āļīāļ”āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļđāļ‡āļ•āđˆāļģāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    2. +āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āđāļšāļš LED Signature
    3. +āļ—āļĩāđˆāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    4. +āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļžāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    5. +āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 6 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡
    6. +āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡
    7. +āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ MID āđāļšāļš TFT āļ‚āļ™āļēāļ” 4.2 āļ™āļīāđ‰āļ§
    8. +āļŠāđˆāļ­āļ‡āđāļ­āļĢāđŒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    9. āļāļļāļāđāļˆāļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°
    10. +āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ 7 āļ™āļīāđ‰āļ§
    11. +āļāļļāļāđāļˆāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļāļēāļ™āļāļąāļ™āļ‚āđ‚āļĄāļĒ
    12. +Cruise Control
    13. +DSC TCS HLA HDC

“āļŠāđ€āļ›āļ„ : āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 2 āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļŦāļĢāļ·āļ­ 4 āļĨāđ‰āļ­ āļĒāļāļŠāļđāļ‡”

  1. Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer _____ 714,000 āļšāļēāļ— (+35,000 āļˆāļēāļ FSC 1.9 C āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ)
    1. āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ FSC 1.9 C
    2. +āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āđāļšāļšāļĒāļāļŠāļđāļ‡
    3. +āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ 17 āļ™āļīāđ‰āļ§
  2. Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer 6 AT__ 768,000 āļšāļēāļ— (+54,000)
    1. +āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    2. +DSC TCS HLA HDC
    3. +i-STOP
  3. Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer _____ 787,000 āļšāļēāļ— (+73,000)
    1. āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ FSC 1.9 C Hi-Racer
    2. +āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđ€āļ›āļīāļ”āļ›āļīāļ”āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļđāļ‡āļ•āđˆāļģāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    3. +āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āđāļšāļš LED Signature
    4. +āļšāļąāļ™āđ„āļ”āļ‚āđ‰āļēāļ‡
    5. +āļ—āļĩāđˆāļ›āļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļāļ™āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    6. +āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļžāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē
    7. +āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 6 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡
    8. +āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡
    9. +MID āđāļšāļš TFT āļ‚āļ™āļēāļ” 4.2 āļ™āļīāđ‰āļ§
    10. +āļāļļāļāđāļˆāļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ°
    11. +āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ 7 āļ™āļīāđ‰āļ§
    12. +āļāļļāļāđāļˆāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļąāļāļāļēāļ™āļāļąāļ™āļ‚āđ‚āļĄāļĒ
    13. +āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ 4 āļˆāļļāļ”
    14. +āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡
    15. +Cruise Control
    16. +DSC TCS HLA HDC
  4. Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 832,000 āļšāļēāļ— (+45,000)
    1. +āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    2. +i-STOP
  5. Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer _____ 891,000 āļšāļēāļ— (+44,000 āļˆāļēāļ DBL 1.9 S āļ•āļąāļ§āđ€āļ•āļĩāđ‰āļĒ) 
    1. āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ DBL 1.9 S
    2. +āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āđāļšāļšāļĒāļāļŠāļđāļ‡
    3. +āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒ 18 āļ™āļīāđ‰āļ§
    4. +āļšāļąāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ‚āđ‰āļēāļ‡
    5. +āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ 4 āļˆāļļāļ”
    6. +āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡
    7. +ABSM RCTA
  6. Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 936,000 āļšāļēāļ— (+45,000)
    1. +āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    2. +i-STOP
  7. Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer ____ 1,012,000 āļšāļēāļ— (+76,000)
    1. āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ DBL 1.9 S Hi-Racer
    2. +āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļē
    3. +āđ€āļšāļēāļ°āļŦāļ™āļąāļ‡āļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāļ•āļēāļĨ
    4. +āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 8 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĨāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡
    5. +āđ€āļžāļ”āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļŠāļĩāļ”āļģ
    6. +āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāđāļĒāļāļ‹āđ‰āļēāļĒāļ‚āļ§āļēāđāļšāļšāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    7. +āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļĨāļ”āđāļŠāļ‡āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī
    8. +āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ 9 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡ 8 āļ•āļąāļ§
    9. +āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡
    10. +āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ (āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē āļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āļēāļ‡ āļĄāđˆāļēāļ™āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄ)
    11. +āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒ 8 āļˆāļļāļ”
  8. Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT_ 1,070,000 āļšāļēāļ— (+58,000)
    1. +āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļ­āđ‚āļ•āđ‰ 6 āļŠāļ›āļĩāļ”
    2. +āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĢāļĩāđ‚āļĄāļ—
    3. +i-STOP

āļŦāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļĢāļĢāļ–āļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāđ‚āļ‰āļĄāđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” ALL-NEW MAZDA BT-50 āļ‚āļ­āđ€āļĢāļĩāļĒāļ™āđ€āļŠāļīāļāļ—āļļāļāļ—āđˆāļēāļ™āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļĢāļ–āļˆāļĢāļīāļ‡ āļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļˆāļžāļĩ āļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āļŠāļēāļ‚āļē āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļ‚āļēāļ›āļĢāļ°āļ”āļīāļĐāļāđŒāļĄāļ™āļđāļ˜āļĢāļĢāļĄ (āđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ‹āđ‡āļ™āļ—āļĢāļąāļĨ āļ­āļĩāļŠāļ§āļīāļĨāļĨāđŒ) āđāļĨāļ° āļŠāļēāļ‚āļēāļāļēāļāļˆāļ™āļēāļ āļīāđ€āļĐāļ (āđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ”āļ­āļ°āļĄāļ­āļĨāļĨāđŒāļšāļēāļ‡āđāļ„) āđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļ•āđ‡āļ­āļāđƒāļŦāļāđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ

āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ•āđˆāļ­āđ„āļ›āļ™āļąāđ‰āļ™āđ€āļĢāļēāļˆāļ°āļ™āļģāļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŦāļ™āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĢāļēāļ§āļ”āļĩāđ† āļ­āļ°āđ„āļĢāļĄāļēāđ€āļĨāđˆāļēāđƒāļŦāđ‰āļ—āļļāļāļ—āđˆāļēāļ™āļŸāļąāļ‡āļāļąāļ™āļ­āļĩāļ āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĢāļ­āļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄāļāļąāļ™āļ™āđ‰āļē āđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ JP Blog āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ‚āļ­āļ‚āļ­āļšāļ„āļļāļ“āļ—āļļāļāļ—āđˆāļēāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāļ­āđˆāļēāļ™āļāļąāļ™āļ™āļ°āļ„āļ° āđāļĨāđ‰āļ§āđ€āļˆāļ­āļāļąāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē āļŠāļ§āļąāļŠāļ”āļĩāļ„āđˆāļ°^^

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

 Mazda JP
āļāđˆāļēāļĒāļ‚āļēāļĒāđ€āļ›āļīāļ”āļ—āļļāļāļ§āļąāļ™ āđ€āļ§āļĨāļē 8:00 – 19:00 āļ™.
āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ” āļˆ.–āļŠ. āđ€āļ§āļĨāļē 08.30 – 17.30 āļ™.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
?? āļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­āļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄ āļ™āļąāļ”āđ€āļ§āļĨāļē??
?LINE@ : āļ„āļĨāļīāđŠāļ http://line.me/ti/p/~@mazdajp
?FB Inbox : āļ„āļĨāļīāđŠāļ m.me/mazdajpcar

āļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ‡āđˆāļēāļĒāđ† āļāļąāļš āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļˆāļžāļĩ āđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļąāđˆāļ™āļ”āļĩāđ† āđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāļāļąāđŠāļ

✅ āļ”āļēāļ§āļ™āđŒāļ™āđ‰āļ­āļĒ ✅ āļœāđˆāļ­āļ™āļŠāļšāļēāļĒ ✅ āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļŠāļšāļēāļĒāđ†
————————————————–
✅ āļ­āļĒāļēāļāļĄāļĩāļĢāļ–āļ„āļąāļ™āđāļĢāļāđ€āļĢāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđƒāļŦāđ‰āļ„āļģāļ›āļĢāļķāļāļĐāļē
✅ āļ­āļĒāđˆāļēāđ€āļžāļīāđˆāļ‡āļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāļ–āđ‰āļēāļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ„āļļāļĒāļāļąāļšāđ€āļĢāļē
✅ āļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāđƒāļ„āļĢāđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆ “āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļˆāļžāļĩ”
✅ āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļķāļāļĐāļēāđ„āļŸāđāļ™āļ™āļ‹āđŒāļŸāļĢāļĩ
✅ āļĢāļąāļšāđ€āļ—āļīāļĢāđŒāļ™āļĢāļ–āđ€āļāđˆāļēāđƒāļŦāđ‰āļĢāļēāļ„āļēāļ”āļĩ
✅ āļĄāļĩāļĢāļ–āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāđˆāļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđˆāļ™ āļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļĩ