āļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļāđāļāļĒāļĄāļēāļāļēāļ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļ·āļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļĄāļēāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļąāđāļāđāļāļ
āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļđāļāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļ§āļąāļāļāļĩāđ MAZDA āđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ ALL-NEW MAZDA BT-50 āđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļāļāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒāđāļĢāļē āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
“āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ”
āļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļāļĒ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē BT-50 āļāļđāļāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļ āđāļāđāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ “āđāļāđāļāļ° : āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§” (Kodo: Soul of Motion) āđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē2, āļĄāļēāļŠāļāđāļē3, āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-3, āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-30, āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-5, āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-8, āļĄāļēāļŠāļāđāļē MX-5
āļāļēāļāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāđāļāļĒāļŦāļāđāļēāļāļēāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļĄāļēāļāļĨāļāļ āļāļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļĨāđāļ§āļāļĢāļąāļ
![bt50_dbl_commonrail_main_v1](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_dbl_commonrail_main_v1.png?resize=1024%2C512&ssl=1)
![141669952_10158985422310682_5970478558950683668_n](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/141669952_10158985422310682_5970478558950683668_n.jpg?resize=720%2C960&ssl=1)
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļēāļĄ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļ BT-50 āđāļŦāļĄāđ āļāļđāļĨāļāļāļąāļ§āđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āļĄāļāļāļāļēāļāļĄāļļāļĄāđāļŦāļāļāļāļāļĢāļ
āļāļđāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļēāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļđāļāđāļāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĒāļ§ āđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđ “āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļļāļāđāļāļāļēāļŠ” āđāļāļ·āđāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļēāđāļāđāļēāļŠāļąāļāļāļĄ āļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļēāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļ BT-50 āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļāļāļāļđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļāđāļē āļāļđāđāļāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļ SUV āļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļ
“āļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ”
āļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē BT-50 āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2 āļāļāļēāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāđ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļļāļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
- āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļģ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠ āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ 2 āļāļāļēāļ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ B20 āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
![bt50_dbl_tech_data5](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_dbl_tech_data5.png?resize=1024%2C955&ssl=1)
![bt50_fsc_tech_data35](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_fsc_tech_data35.png?resize=843%2C1024&ssl=1)
“āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ”
āļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē BT-50 āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ BA
- āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē
āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļĩāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĒāļąāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļ..
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļÂ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ ABSM
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ RCTA
āđāļāļĢāļļāđāļ 4×4 āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4āļĨāđāļ āļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Electornic Diff- Lock āļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāđāļ
![bt50_dbl_safety_active](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_dbl_safety_active.png?resize=573%2C1024&ssl=1)
“āļĢāļ°āļāļāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ Infotainment”
āļāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļāđāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Andriod Auto āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļāļĄāļēāļāļāļķāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
![bt50_dbl_interior_main_v1](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_dbl_interior_main_v1-1.png?resize=1024%2C512&ssl=1)
“āļāļģāļāļ§āļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ 14 āļĢāļļāđāļ”
āļĢāļļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļē āļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē BT-50 āđāļŦāļĄāđ
āļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ
- Mazda BT-50 STD 1.9 E ____ 553,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C ____ 679,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 C ____ 771,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S ____ 847,000 āļāļēāļ
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ 4 āļĨāđāļ āļĒāļāļŠāļđāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer _____ 714,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer 6 AT__ 768,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer _____ 787,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 832,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer _____ 891,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 936,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer ____ 1,012,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT_ 1,070,000 āļāļēāļ
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ
- Mazda BT-50 DBL 4Ã4 3.0 SP_____ 1,118,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 4Ã4 3.0 SP 6 AT__1,153,000 āļāļēāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļāļĩāļāļāđāļāļ°āļāļģāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļđāļāđāļāļ
āđāļāļ°āļāļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āđāļāđāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļ
- āļĢāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ (Standard Cab)
āđāļāļ°āļāļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ
- āļĢāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļāļĄāļĩāđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđ (Freestyle Cab)
- āļĢāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļāļĄāļĩāđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđāļĒāļāļŠāļđāļ (Freestyle Cab Hi-Racer)
- āļĢāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ (Double Cab)
- āļĢāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđāļĒāļāļŠāļđāļ (Double Cab Hi-Racer) āđāļĨāļ°āđāļāļ 4×4
āđāļāļ°āļāļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
- āļĢāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļāļĄāļĩāđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđāļĒāļāļŠāļđāļ (Freestyle Cab Hi-Racer)
- āļĢāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđāļĒāļāļŠāļđāļ (Double Cab Hi-Racer) āđāļĨāļ°āđāļāļ 4×4
“āļŠāđāļāļ : āļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ”
- Mazda BT-50 STD 1.9 E ____ 553,000 āļāļēāļ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ
- āļĨāđāļāļāļĢāļ°āļāļ° 15 āļāļīāđāļ§
- āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ LED
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ MID āļāļāļēāļ 3.5 āļāļīāđāļ§
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ 1 DIN āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļ CD/MP3
- āļĨāļģāđāļāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ BA
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C ____ 679,000 āļāļēāļ
- + āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 16 āļāļīāđāļ§
- +āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē
- +āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļē āļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§
- +āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
- +āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ
- +āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļ
- +āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ 2 DIN CD MP3
- +āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĨāļđāļāļđāļ
- +āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED
- Mazda BT-50 DBL 1.9 C ____ 771,000 āļāļēāļ (+92,000)
- +āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļē
- +āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđ 60:40
- +āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļ USB āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S ____ 847,000 āļāļēāļ (+76,000)
- +āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļ LED Signature
- +āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē
- +āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 6 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- +āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ
- +āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ MID āđāļāļ TFT āļāļāļēāļ 4.2 āļāļīāđāļ§
- +āļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
- +āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ 7 āļāļīāđāļ§
- +āļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
- +Cruise Control
- +DSC TCS HLA HDC
“āļŠāđāļāļ : āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ 4 āļĨāđāļ āļĒāļāļŠāļđāļ”
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer _____ 714,000 āļāļēāļ (+35,000 āļāļēāļ FSC 1.9 C āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ)
- āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ FSC 1.9 C
- +āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļĒāļāļŠāļđāļ
- +āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 17 āļāļīāđāļ§
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer 6 AT__ 768,000 āļāļēāļ (+54,000)
- +āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ 6 āļŠāļāļĩāļ
- +DSC TCS HLA HDC
- +i-STOP
- Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer _____ 787,000 āļāļēāļ (+73,000)
- āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ FSC 1.9 C Hi-Racer
- +āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļ LED Signature
- +āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļ
- +āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē
- +āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 6 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- +āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ
- +MID āđāļāļ TFT āļāļāļēāļ 4.2 āļāļīāđāļ§
- +āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
- +āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ 7 āļāļīāđāļ§
- +āļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
- +āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 4 āļāļļāļ
- +āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- +Cruise Control
- +DSC TCS HLA HDC
- Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 832,000 āļāļēāļ (+45,000)
- +āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ 6 āļŠāļāļĩāļ
- +i-STOP
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer _____ 891,000 āļāļēāļ (+44,000 āļāļēāļ DBL 1.9 S āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ)Â
- āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ DBL 1.9 S
- +āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļĒāļāļŠāļđāļ
- +āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 18 āļāļīāđāļ§
- +āļāļąāļāđāļāđāļāđāļēāļ
- +āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 4 āļāļļāļ
- +āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- +ABSM RCTA
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 936,000 āļāļēāļ (+45,000)
- +āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ 6 āļŠāļāļĩāļ
- +i-STOP
- Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer ____ 1,012,000 āļāļēāļ (+76,000)
- āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ DBL 1.9 S Hi-Racer
- +āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļē
- +āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ
- +āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ
- +āđāļāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ
- +āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āļēāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĨāļāđāļŠāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ 9 āļāļīāđāļ§ āļĨāļģāđāļāļ 8 āļāļąāļ§
- +āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ
- +āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ (āļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāļēāļ āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄ)
- +āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ 8 āļāļļāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT_ 1,070,000 āļāļēāļ (+58,000)
- +āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ 6 āļŠāļāļĩāļ
- +āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļ
- +i-STOP
āļŦāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļĢāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ ALL-NEW MAZDA BT-50 āļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĢāļāļāļĢāļīāļ āļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļāļĩ āļāļąāđāļ 2 āļŠāļēāļāļē āļāļĩāđāļŠāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļāļīāļĐāļāđāļĄāļāļđāļāļĢāļĢāļĄ (āđāļāļĨāđāđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨ āļāļĩāļŠāļ§āļīāļĨāļĨāđ) āđāļĨāļ° āļŠāļēāļāļēāļāļēāļāļāļāļēāļ āļīāđāļĐāļ (āđāļāļĨāđāđāļāļāļ°āļĄāļāļĨāļĨāđāļāļēāļāđāļ) āđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļāđāļāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļĢāļąāđāļāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļĢāļēāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļ°āđāļĢāļĄāļēāđāļĨāđāļēāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāļ āļāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļąāļāļāđāļē āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ JP Blog āļāđāļāļāļāļāļāļāļāļāļļāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļ°āļāļ° āđāļĨāđāļ§āđāļāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĢāļąāđāļāļŦāļāđāļē āļŠāļ§āļąāļŠāļāļĩāļāđāļ°^^
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 Mazda JP
āļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļāļīāļāļāļļāļāļ§āļąāļ āđāļ§āļĨāļē 8:00 â 19:00 āļ.
āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļīāļ āļ.âāļŠ. āđāļ§āļĨāļē 08.30 â 17.30 āļ.
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?? āļāļīāļāļāđāļāļŠāļāļāļāļēāļĄ āļāļąāļāđāļ§āļĨāļē??
?LINE@ : āļāļĨāļīāđāļ http://line.me/ti/p/~@mazdajp
?FB Inbox : āļāļĨāļīāđāļ m.me/mazdajpcar
“āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļŠāđāđāļ āļāļ·āļ āļ āļēāļĢāļāļīāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļē”
āļāļāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāđ āļāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļāļĩ āđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļąāđāļ
â
āļāļēāļ§āļāđāļāđāļāļĒ â
āļāđāļāļāļŠāļāļēāļĒ â
āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāđāļģ āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđ
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â
āļāļĒāļēāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļąāļāđāļĢāļāđāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļē
â
 āļāļĒāđāļēāđāļāļīāđāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļļāļĒāļāļąāļāđāļĢāļē
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 āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāđāļāđāļāļĩāđ “āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļāļĩ”
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 āļĢāļąāļāļāļĢāļķāļāļĐāļēāđāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļĩ
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 āļĢāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļāļĢāļāđāļāđāļēāđāļŦāđāļĢāļēāļāļēāļāļĩ
â
 āļĄāļĩāļĢāļāļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļĩ
āļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļāđāļāļĒāļĄāļēāļāļēāļ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļ·āļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļĄāļēāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļąāđāļāđāļāļ
āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļđāļāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļ§āļąāļāļāļĩāđ MAZDA āđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ ALL-NEW MAZDA BT-50 āđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļāļāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒāđāļĢāļē āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
“āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ”
āļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļāļĒ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē BT-50 āļāļđāļāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļ āđāļāđāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ “āđāļāđāļāļ° : āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§” (Kodo: Soul of Motion) āđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē2, āļĄāļēāļŠāļāđāļē3, āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-3, āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-30, āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-5, āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-8, āļĄāļēāļŠāļāđāļē MX-5
āļāļēāļāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāđāļāļĒāļŦāļāđāļēāļāļēāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļĄāļēāļāļĨāļāļ āļāļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļĨāđāļ§āļāļĢāļąāļ
![bt50_dbl_commonrail_main_v1](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_dbl_commonrail_main_v1.png?resize=1024%2C512&ssl=1)
![141669952_10158985422310682_5970478558950683668_n](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/141669952_10158985422310682_5970478558950683668_n.jpg?resize=720%2C960&ssl=1)
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļēāļĄ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļ BT-50 āđāļŦāļĄāđ āļāļđāļĨāļāļāļąāļ§āđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āļĄāļāļāļāļēāļāļĄāļļāļĄāđāļŦāļāļāļāļāļĢāļ
āļāļđāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļēāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļđāļāđāļāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĒāļ§ āđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđ “āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļļāļāđāļāļāļēāļŠ” āđāļāļ·āđāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļēāđāļāđāļēāļŠāļąāļāļāļĄ āļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļēāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļ BT-50 āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļāļāļāļđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļāđāļē āļāļđāđāļāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļ SUV āļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļ
“āļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ”
āļāļļāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē BT-50 āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2 āļāļāļēāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāđ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļļāļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
- āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļģ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠ āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ 2 āļāļāļēāļ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ B20 āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
![bt50_dbl_tech_data5](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_dbl_tech_data5.png?resize=1024%2C955&ssl=1)
![bt50_fsc_tech_data35](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_fsc_tech_data35.png?resize=843%2C1024&ssl=1)
“āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ”
āļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē BT-50 āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ BA
- āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē
āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļĩāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĒāļąāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļ..
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļÂ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ ABSM
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ RCTA
āđāļāļĢāļļāđāļ 4×4 āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4āļĨāđāļ āļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Electornic Diff- Lock āļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāđāļ
![bt50_dbl_safety_active](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_dbl_safety_active.png?resize=573%2C1024&ssl=1)
“āļĢāļ°āļāļāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ Infotainment”
āļāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļāđāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Andriod Auto āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļāļĄāļēāļāļāļķāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
![bt50_dbl_interior_main_v1](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2021/01/bt50_dbl_interior_main_v1-1.png?resize=1024%2C512&ssl=1)
“āļāļģāļāļ§āļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ 14 āļĢāļļāđāļ”
āļĢāļļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļē āļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē BT-50 āđāļŦāļĄāđ
āļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ
- Mazda BT-50 STD 1.9 E ____ 553,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C ____ 679,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 C ____ 771,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S ____ 847,000 āļāļēāļ
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ 4 āļĨāđāļ āļĒāļāļŠāļđāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer _____ 714,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer 6 AT__ 768,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer _____ 787,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 832,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer _____ 891,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 936,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer ____ 1,012,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT_ 1,070,000 āļāļēāļ
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ
- Mazda BT-50 DBL 4Ã4 3.0 SP_____ 1,118,000 āļāļēāļ
- Mazda BT-50 DBL 4Ã4 3.0 SP 6 AT__1,153,000 āļāļēāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļāļĩāļāļāđāļāļ°āļāļģāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļđāļāđāļāļ
āđāļāļ°āļāļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ āđāļāđāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļ
- āļĢāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ (Standard Cab)
āđāļāļ°āļāļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ
- āļĢāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļāļĄāļĩāđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđ (Freestyle Cab)
- āļĢāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļāļĄāļĩāđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđāļĒāļāļŠāļđāļ (Freestyle Cab Hi-Racer)
- āļĢāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ (Double Cab)
- āļĢāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđāļĒāļāļŠāļđāļ (Double Cab Hi-Racer) āđāļĨāļ°āđāļāļ 4×4
āđāļāļ°āļāļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
- āļĢāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļāļāļĄāļĩāđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđāļĒāļāļŠāļđāļ (Freestyle Cab Hi-Racer)
- āļĢāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđāļĒāļāļŠāļđāļ (Double Cab Hi-Racer) āđāļĨāļ°āđāļāļ 4×4
“āļŠāđāļāļ : āļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ”
- Mazda BT-50 STD 1.9 E ____ 553,000 āļāļēāļ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ
- āļĨāđāļāļāļĢāļ°āļāļ° 15 āļāļīāđāļ§
- āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ LED
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ MID āļāļāļēāļ 3.5 āļāļīāđāļ§
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ 1 DIN āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļ CD/MP3
- āļĨāļģāđāļāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ BA
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C ____ 679,000 āļāļēāļ
- + āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 16 āļāļīāđāļ§
- +āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē
- +āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļē āļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§
- +āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
- +āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ
- +āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļ
- +āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ 2 DIN CD MP3
- +āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĨāļđāļāļđāļ
- +āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED
- Mazda BT-50 DBL 1.9 C ____ 771,000 āļāļēāļ (+92,000)
- +āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļē
- +āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđ 60:40
- +āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļ USB āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S ____ 847,000 āļāļēāļ (+76,000)
- +āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļ LED Signature
- +āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē
- +āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 6 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- +āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ
- +āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ MID āđāļāļ TFT āļāļāļēāļ 4.2 āļāļīāđāļ§
- +āļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
- +āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ 7 āļāļīāđāļ§
- +āļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
- +Cruise Control
- +DSC TCS HLA HDC
“āļŠāđāļāļ : āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ 4 āļĨāđāļ āļĒāļāļŠāļđāļ”
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer _____ 714,000 āļāļēāļ (+35,000 āļāļēāļ FSC 1.9 C āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ)
- āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ FSC 1.9 C
- +āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļĒāļāļŠāļđāļ
- +āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 17 āļāļīāđāļ§
- Mazda BT-50 FSC 1.9 C Hi-Racer 6 AT__ 768,000 āļāļēāļ (+54,000)
- +āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ 6 āļŠāļāļĩāļ
- +DSC TCS HLA HDC
- +i-STOP
- Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer _____ 787,000 āļāļēāļ (+73,000)
- āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ FSC 1.9 C Hi-Racer
- +āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļ LED Signature
- +āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļ
- +āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļē
- +āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 6 āļāļīāļĻāļāļēāļ
- +āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ
- +MID āđāļāļ TFT āļāļāļēāļ 4.2 āļāļīāđāļ§
- +āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
- +āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ 7 āļāļīāđāļ§
- +āļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ
- +āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 4 āļāļļāļ
- +āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- +Cruise Control
- +DSC TCS HLA HDC
- Mazda BT-50 FSC 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 832,000 āļāļēāļ (+45,000)
- +āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ 6 āļŠāļāļĩāļ
- +i-STOP
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer _____ 891,000 āļāļēāļ (+44,000 āļāļēāļ DBL 1.9 S āļāļąāļ§āđāļāļĩāđāļĒ)Â
- āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ DBL 1.9 S
- +āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļĒāļāļŠāļđāļ
- +āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 18 āļāļīāđāļ§
- +āļāļąāļāđāļāđāļāđāļēāļ
- +āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 4 āļāļļāļ
- +āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- +ABSM RCTA
- Mazda BT-50 DBL 1.9 S Hi-Racer 6AT__ 936,000 āļāļēāļ (+45,000)
- +āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ 6 āļŠāļāļĩāļ
- +i-STOP
- Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer ____ 1,012,000 āļāļēāļ (+76,000)
- āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļļāđāļ DBL 1.9 S Hi-Racer
- +āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļē
- +āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ
- +āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ
- +āđāļāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ
- +āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āļēāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĨāļāđāļŠāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- +āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ 9 āļāļīāđāļ§ āļĨāļģāđāļāļ 8 āļāļąāļ§
- +āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ
- +āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ (āļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāļēāļ āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄ)
- +āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ 8 āļāļļāļ
- Mazda BT-50 DBL 1.9 SP Hi-Racer 6AT_ 1,070,000 āļāļēāļ (+58,000)
- +āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđ 6 āļŠāļāļĩāļ
- +āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļ
- +i-STOP
āļŦāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļāđāļāļĢāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ ALL-NEW MAZDA BT-50 āļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĢāļāļāļĢāļīāļ āļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļāļĩ āļāļąāđāļ 2 āļŠāļēāļāļē āļāļĩāđāļŠāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļāļīāļĐāļāđāļĄāļāļđāļāļĢāļĢāļĄ (āđāļāļĨāđāđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨ āļāļĩāļŠāļ§āļīāļĨāļĨāđ) āđāļĨāļ° āļŠāļēāļāļēāļāļēāļāļāļāļēāļ āļīāđāļĐāļ (āđāļāļĨāđāđāļāļāļ°āļĄāļāļĨāļĨāđāļāļēāļāđāļ) āđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļāđāļāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļĢāļąāđāļāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļĢāļēāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļēāļ§āļāļĩāđ āļāļ°āđāļĢāļĄāļēāđāļĨāđāļēāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāļ āļāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļąāļāļāđāļē āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ JP Blog āļāđāļāļāļāļāļāļāļāļāļļāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļ°āļāļ° āđāļĨāđāļ§āđāļāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĢāļąāđāļāļŦāļāđāļē āļŠāļ§āļąāļŠāļāļĩāļāđāļ°^^
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 Mazda JP
āļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļāļīāļāļāļļāļāļ§āļąāļ āđāļ§āļĨāļē 8:00 â 19:00 āļ.
āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļīāļ āļ.âāļŠ. āđāļ§āļĨāļē 08.30 â 17.30 āļ.
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?? āļāļīāļāļāđāļāļŠāļāļāļāļēāļĄ āļāļąāļāđāļ§āļĨāļē??
?LINE@ : āļāļĨāļīāđāļ http://line.me/ti/p/~@mazdajp
?FB Inbox : āļāļĨāļīāđāļ m.me/mazdajpcar
āļāļāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāđ āļāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļāļĩ āđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļąāđāļ
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 āļāļēāļ§āļāđāļāđāļāļĒ â
 āļāđāļāļāļŠāļāļēāļĒ â
āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļŠāļāļēāļĒāđ
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āļāļĒāļēāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļąāļāđāļĢāļāđāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļē
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 āļāļĒāđāļēāđāļāļīāđāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļļāļĒāļāļąāļāđāļĢāļē
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 āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāđāļāđāļāļĩāđ “āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļāļĩ”
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 āļĢāļąāļāļāļĢāļķāļāļĐāļēāđāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļĩ
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 āļĢāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļāļĢāļāđāļāđāļēāđāļŦāđāļĢāļēāļāļēāļāļĩ
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 āļĄāļĩāļĢāļāļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļĩ