สวัสดีครับสมาชิก JP และผู้อ่านทุกท่าน 🙂 หลังจากคราวที่แล้วที่ Mazda JP ได้เขียนโพส Blog สรุปรายการอุปกรณ์ที่เปลี่ยนไปของ Mazda 2 รุ่นปี 2018 ก็มีผู้อ่านหลายๆท่านที่ให้ความสนใจเป็นอย่างมาก อยากจะทราบรายละเอียดที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับรถ Mazda 2 2018 ที่เพิ่งเปิดตัวไป ดังนั้นวันนี้ Mazda JP จึงได้นำข้อมูลส่วนหลักๆจากโบว์ชัวร์ มาเรียบเรียงให้ทุกท่านได้อ่านกันครับ เชิญอ่านได้ตามอัธยาศัยเลยครับผม~
สารบัญ
สวัสดีครับสมาชิก JP และผู้อ่านทุกท่าน 🙂 หลังจากคราวที่แล้วที่ Mazda JP ได้เขียนโพส Blog สรุปรายการอุปกรณ์ที่เปลี่ยนไปของ Mazda 2 รุ่นปี 2018 ก็มีผู้อ่านหลายๆท่านที่ให้ความสนใจเป็นอย่างมาก อยากจะทราบรายละเอียดที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับรถ Mazda 2 2018 ที่เพิ่งเปิดตัวไป ดังนั้นวันนี้ Mazda JP จึงได้นำข้อมูลส่วนหลักๆจากโบว์ชัวร์ มาเรียบเรียงให้ทุกท่านได้อ่านกันครับ เชิญอ่านได้ตามอัธยาศัยเลยครับผม~
สารบัญ
>>หน้าที่ 1
EXCITEMENT NEVER ENDS
Mazda 2 2018 เร้าใจ ไม่เคยหยุด
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior02-700](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior02-700.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
ความสนุกเร้าใจเกิดขึ้นได้เสมอ ทั้งกับไลฟ์สไตล์ที่เป็นคุณ หรือช่วงเวลาท้าท้ายใหม่ๆ กับ Activity ที่คุณเลือก ยิ่งในมาสด้า 2 ใหม่ 2018 คอลเลคชั่น ยนตรกรรมที่ให้คุณสัมผัสถึงความเร้าใจได้ไม่เคยหยุด สะท้อนตัวตนที่ไม่ซ้ำทางใคร ด้วยดีไซน์ที่บ่งบอกถึง DNA ความสปอร์ตพรีเมี่ยม พร้อมเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ SKYACITV-VEHICLE DYNAMICS อีกขั้นของเทคโนโลยีสกายแอคทีฟที่ให้สมรรถนะการขับขี่เหนือชั้น และ MZD CONNECT เชื่อมต่อโซเชียลได้ไม่มีสะดุด ครบครันด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยสุดล้ำ i-ACTIVSENSE ให้คุณสนุกเร้าใจได้ถึงขีดสุด
>>หน้าที่ 1
EXCITEMENT NEVER ENDS
Mazda 2 2018 เร้าใจ ไม่เคยหยุด
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior02-700](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior02-700.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
ความสนุกเร้าใจเกิดขึ้นได้เสมอ ทั้งกับไลฟ์สไตล์ที่เป็นคุณ หรือช่วงเวลาท้าท้ายใหม่ๆ กับ Activity ที่คุณเลือก ยิ่งในมาสด้า 2 ใหม่ 2018 คอลเลคชั่น ยนตรกรรมที่ให้คุณสัมผัสถึงความเร้าใจได้ไม่เคยหยุด สะท้อนตัวตนที่ไม่ซ้ำทางใคร ด้วยดีไซน์ที่บ่งบอกถึง DNA ความสปอร์ตพรีเมี่ยม พร้อมเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ SKYACITV-VEHICLE DYNAMICS อีกขั้นของเทคโนโลยีสกายแอคทีฟที่ให้สมรรถนะการขับขี่เหนือชั้น และ MZD CONNECT เชื่อมต่อโซเชียลได้ไม่มีสะดุด ครบครันด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยสุดล้ำ i-ACTIVSENSE ให้คุณสนุกเร้าใจได้ถึงขีดสุด
>> หน้าที่ 2
KODO : SOUL OF MOTION
โคโดะ : จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว Mazda 2 2018
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior-sd01-kodo](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior-sd01-kodo.jpg?resize=554%2C407&ssl=1)
สะกดสายตาทุกมุมมอง ถ่ายทอดเส้นสายความสปอร์ตเร้าใจในทุกมิติ ด้วย KODO DESIGN ที่สะท้อนจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวที่งดงามและทรงพลังของสิ่งมีชีวิตในธรรมชาติ ด้วยท่วงท่าที่สง่างาม ปราดเปรียว เช่นเดียวกับเสือชีต้าห์ขณะซุ่มรอจังหวะกระโจนเข้าตะครุบเหยื่อ หรือนักสู้เคนโด้ที่กําลังเงื้อมือรวบรวมพละกําลังไว้ที่ปลายดาบพร้อมจู่โจมคู่ต่อสู้อย่างรวดเร็วและเฉียบคม
>> หน้าที่ 2
KODO : SOUL OF MOTION
โคโดะ : จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว Mazda 2 2018
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior-sd01-kodo](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior-sd01-kodo.jpg?resize=554%2C407&ssl=1)
สะกดสายตาทุกมุมมอง ถ่ายทอดเส้นสายความสปอร์ตเร้าใจในทุกมิติ ด้วย KODO DESIGN ที่สะท้อนจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวที่งดงามและทรงพลังของสิ่งมีชีวิตในธรรมชาติ ด้วยท่วงท่าที่สง่างาม ปราดเปรียว เช่นเดียวกับเสือชีต้าห์ขณะซุ่มรอจังหวะกระโจนเข้าตะครุบเหยื่อ หรือนักสู้เคนโด้ที่กําลังเงื้อมือรวบรวมพละกําลังไว้ที่ปลายดาบพร้อมจู่โจมคู่ต่อสู้อย่างรวดเร็วและเฉียบคม
>> หน้าที่ 3
SKYACTIV VEHICLE DYNAMICS
เทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังการขับเคลื่อนของ Mazda 2 2018
![blog_20180221__M2_18_skyactiv-vehicle-dynamics](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_skyactiv-vehicle-dynamics.jpg?resize=700%2C393&ssl=1)
อีกขั้นของเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ที่ผสานและควบคุมการทำงานของรถทั้งคัน ตั้งแต่เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ โครงสร้างตัวถัง ไปจนถึงช่วงล่าง ให้ทำงานประสานกันอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อมอบประสบการณ์ความสนุกเร้าใจในการขับขี่ตามแนวคิด จินบะ อิไต (Jinba Ittai) ของมาสด้า ที่ไม่ใช่เพียงทำให้ผู้ขับและรถเป็นหนึ่งเดียวกันมากขึ้น แต่ยังให้ผู้โดยสารสัมผัสถึงความสบายตลอดการเดินทาง
SKYACTIV-D 1.5 เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล 1500cc
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Skyactiv-D](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Skyactiv-D.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
- เครื่องยนต์สกายแอคทีฟ คลีนดีเซล 1500cc เทคโนโลยีขั้นสูงที่ส่วนใหญ่มีอยู่ในรถยุโรปหรูให้แรงบิดสูง ประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อัตราส่วนการอัดต่ำเพียง 14:8:1 ประหยัดน้ำมันถึง 26.3 กม./ลิตร
SKYACTIV-G 1.3 เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน 1300cc
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Skyactiv-G](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Skyactiv-G.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
- เครื่องยนต์สกายแอคทีฟ เบนซิน 1300cc เครื่องยนต์เผาไหม้สมบูรณ์ ให้แรงม้าสูงและให้แรงบิดสูง ประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อัตราส่วนการอัดต่ำเพียง 12:0:1 ประหยัดน้ำมันถึง 23.3 กม./ลิตร
SKYACTIV-DRIVE เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Drive](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Drive.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
- รวมข้อดีของเกียร์อัตโนมัติทุกรูปแบบ ตอบสนองได้แม่นยำ เปลี่ยนเกียร์รายรื่น ให้อัตราเร่งต่อเนื่อง และประหยัดน้ำมันใรทุกรอบความเร็ว
SKYACTIV-BODY โครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Body](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Body.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
- โครงสรา้งตัวถังผลิตจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง High Tensile Steel น้ำหนักเบาและแข็งแกร่งใหการควบคุมรถที่มั่นคง ช่วยลดแรงสะเทือนจากถนน และกระจายแรงปะทะที่เข้าสู่ห้องโดยสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
SKYACTIV-CHASSIS ช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวสกายแอคทีฟ
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Chasis](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Chasis.jpg?resize=300%2C237&ssl=1)
- ระบบช่วงล่างที่เกาะถนนมั่นคง และให้ความนุ่มนวลแก่ห้องโดยสาร พร้อมระบบบังคับเลี้ยวที่ช่วบให้เข้าโค้งได้แม่นยำ ทั้งปลอดภัยและประหยัดน้ำมัน
DRIVE SELECTION สวิตช์ Drive Selection
![blog_20180221__M2_18_car-feature-performance-big05-r](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-feature-performance-big05-r.jpg?resize=300%2C156&ssl=1)
- สวิตซ์ Drive Selection เลือกขับในโหมด Sport ได้เมื่อต้องการเร่งแซง ให้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นในรอบเครื่องยนต์สูง ขับสนุกเร้าใจเหมือนขับเกียร์ธรรมดา (เฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน)
![blog_20180221__M2_18_ieloop](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_ieloop.png?resize=252%2C30&ssl=1)
ระบบประหยัดพลังงานอัจฉริยะ ที่แฝงกายอยู่ใน Mazda 2 2018
![blog_20180221__M2_18_ieloop-detail](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_ieloop-detail.jpg?resize=700%2C359&ssl=1)
i-ELOOP (Mazda Regenerative Braking System)
- ไอ-อีลูป ระบบจะเปลี่ยนพลังงานที่สูญเสียจากการลดความเร็วให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และเก็บไว้ในอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า เพื่อนำไปใช้เลี้ยงระบบไฟฟ้าของอุปกรณ์ภายในรถ ซึ่งทำให้พลังงานจากเครื่องยนต์ถูกใช้ในการขับเคลื่อนของรถได้อย่างเต็มที่ ช่วยประหยัดพลังงานและน้ำมันเชื้อเพลิงลงได้ถึง 10% (*เมื่อใช้งานร่วมกับระบบประหยัดน้ำมัน i-Stop)
i-Stop (Idling Stop System)
- ระบบประหยัดน้ำมันที่สั่งให้เครื่องยนต์หยุดการทำงานชั่วคราวเมื่อรถจอดนิ่ง ขณะที่อุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถยังคงทำงานตามปกติ ด้วยพลังงานไฟฟ้าจาก i-ELOOP ทั้งสองระบบทำงานคู่กัน เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเครื่องยนต์จะทำงานอัตโนมัติทันทีเมื่อรถพร้อมออกตัว
>> หน้าที่ 3
SKYACTIV VEHICLE DYNAMICS
เทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังการขับเคลื่อนของ Mazda 2 2018
![blog_20180221__M2_18_skyactiv-vehicle-dynamics](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_skyactiv-vehicle-dynamics.jpg?resize=700%2C393&ssl=1)
อีกขั้นของเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ ที่ผสานและควบคุมการทำงานของรถทั้งคัน ตั้งแต่เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ โครงสร้างตัวถัง ไปจนถึงช่วงล่าง ให้ทำงานประสานกันอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อมอบประสบการณ์ความสนุกเร้าใจในการขับขี่ตามแนวคิด จินบะ อิไต (Jinba Ittai) ของมาสด้า ที่ไม่ใช่เพียงทำให้ผู้ขับและรถเป็นหนึ่งเดียวกันมากขึ้น แต่ยังให้ผู้โดยสารสัมผัสถึงความสบายตลอดการเดินทาง
SKYACTIV-D 1.5 เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล 1500cc
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Skyactiv-D](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Skyactiv-D.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
- เครื่องยนต์สกายแอคทีฟ คลีนดีเซล 1500cc เทคโนโลยีขั้นสูงที่ส่วนใหญ่มีอยู่ในรถยุโรปหรูให้แรงบิดสูง ประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อัตราส่วนการอัดต่ำเพียง 14:8:1 ประหยัดน้ำมันถึง 26.3 กม./ลิตร
SKYACTIV-G 1.3 เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน 1300cc
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Skyactiv-G](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Skyactiv-G.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
- เครื่องยนต์สกายแอคทีฟ เบนซิน 1300cc เครื่องยนต์เผาไหม้สมบูรณ์ ให้แรงม้าสูงและให้แรงบิดสูง ประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อัตราส่วนการอัดต่ำเพียง 12:0:1 ประหยัดน้ำมันถึง 23.3 กม./ลิตร
SKYACTIV-DRIVE เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Drive](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Drive.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
- รวมข้อดีของเกียร์อัตโนมัติทุกรูปแบบ ตอบสนองได้แม่นยำ เปลี่ยนเกียร์รายรื่น ให้อัตราเร่งต่อเนื่อง และประหยัดน้ำมันใรทุกรอบความเร็ว
SKYACTIV-BODY โครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟ
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Body](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Body.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
- โครงสรา้งตัวถังผลิตจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง High Tensile Steel น้ำหนักเบาและแข็งแกร่งใหการควบคุมรถที่มั่นคง ช่วยลดแรงสะเทือนจากถนน และกระจายแรงปะทะที่เข้าสู่ห้องโดยสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
SKYACTIV-CHASSIS ช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวสกายแอคทีฟ
![blog_20180221__M2_18_Spirit_Chasis](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_Spirit_Chasis.jpg?resize=300%2C237&ssl=1)
- ระบบช่วงล่างที่เกาะถนนมั่นคง และให้ความนุ่มนวลแก่ห้องโดยสาร พร้อมระบบบังคับเลี้ยวที่ช่วบให้เข้าโค้งได้แม่นยำ ทั้งปลอดภัยและประหยัดน้ำมัน
DRIVE SELECTION สวิตช์ Drive Selection
![blog_20180221__M2_18_car-feature-performance-big05-r](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-feature-performance-big05-r.jpg?resize=300%2C156&ssl=1)
- สวิตซ์ Drive Selection เลือกขับในโหมด Sport ได้เมื่อต้องการเร่งแซง ให้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นในรอบเครื่องยนต์สูง ขับสนุกเร้าใจเหมือนขับเกียร์ธรรมดา (เฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน)
![blog_20180221__M2_18_ieloop](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_ieloop.png?resize=252%2C30&ssl=1)
ระบบประหยัดพลังงานอัจฉริยะ ที่แฝงกายอยู่ใน Mazda 2 2018
![blog_20180221__M2_18_ieloop-detail](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_ieloop-detail.jpg?resize=700%2C359&ssl=1)
i-ELOOP (Mazda Regenerative Braking System)
- ไอ-อีลูป ระบบจะเปลี่ยนพลังงานที่สูญเสียจากการลดความเร็วให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และเก็บไว้ในอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า เพื่อนำไปใช้เลี้ยงระบบไฟฟ้าของอุปกรณ์ภายในรถ ซึ่งทำให้พลังงานจากเครื่องยนต์ถูกใช้ในการขับเคลื่อนของรถได้อย่างเต็มที่ ช่วยประหยัดพลังงานและน้ำมันเชื้อเพลิงลงได้ถึง 10% (*เมื่อใช้งานร่วมกับระบบประหยัดน้ำมัน i-Stop)
i-Stop (Idling Stop System)
- ระบบประหยัดน้ำมันที่สั่งให้เครื่องยนต์หยุดการทำงานชั่วคราวเมื่อรถจอดนิ่ง ขณะที่อุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถยังคงทำงานตามปกติ ด้วยพลังงานไฟฟ้าจาก i-ELOOP ทั้งสองระบบทำงานคู่กัน เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเครื่องยนต์จะทำงานอัตโนมัติทันทีเมื่อรถพร้อมออกตัว
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior-sd01](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior-sd01.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior-sd01](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior-sd01.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
>> หน้าที่ 5
G-VECTORING CONTROL (GVC)
ระบบควมคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ Mazda 2 2018 ไร้กังวลทางโค้ง
![blog_20180221__M2_18_gvc](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_gvc.jpg?resize=700%2C350&ssl=1)
หนึ่งในชุดเทคโนโลยี SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS ระบบ GVC จะช่วยควบคุมสมรรถนะในการขับขี่ให้แม่นยำและสมดุล เพื่อให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกันของคนกับรถมีความสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
ขณะรถเริ่มเข้าโค้ง
- เครื่องยนต์จะลดแรงบิดลงเล็กน้อยให้เหมาะสมกับลักษณะของโค้ง ทำให้น้ำหนักของตัวรถถ่ายมายังล้อหน้า ซึ่งเป็นล้อที่ใช้ในการควบคุม ส่งผลให้ล้อหน้ายึดเกาะถนนมากขึ้น เข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ สมดุล
ขณะรถอยู่ในโค้ง
- ระบบจะควบคุมการถ่ายน้ำหนักของตัวรถให้อยู่ในสภาวะสมดุลทั้งทั้งหน้าและหลัง ส่งผลให้การแก้พวงมาลัยน้อยในโค้งเกิดขึ้นน้อยที่สุด
ขณะรถออกจากโค้ง
- ระบบจะปรับให้แรงบิดของเครื่องยนต์กลับมาอยู่ในสภาวะที่เหมาะสม ส่งผลให้น้ำหนักของตัวรถถูกถ่ายไปยังล้อหลัง เพื่อให้รถวิ่งออกจากโค้งได้อย่างมีเสถียรภาพ
![blog_20180221__M2_18_gvc-2](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_gvc-2.jpg?resize=500%2C185&ssl=1)
>> หน้าที่ 5
G-VECTORING CONTROL (GVC)
ระบบควมคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ Mazda 2 2018 ไร้กังวลทางโค้ง
![blog_20180221__M2_18_gvc](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_gvc.jpg?resize=700%2C350&ssl=1)
หนึ่งในชุดเทคโนโลยี SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS ระบบ GVC จะช่วยควบคุมสมรรถนะในการขับขี่ให้แม่นยำและสมดุล เพื่อให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกันของคนกับรถมีความสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
ขณะรถเริ่มเข้าโค้ง
- เครื่องยนต์จะลดแรงบิดลงเล็กน้อยให้เหมาะสมกับลักษณะของโค้ง ทำให้น้ำหนักของตัวรถถ่ายมายังล้อหน้า ซึ่งเป็นล้อที่ใช้ในการควบคุม ส่งผลให้ล้อหน้ายึดเกาะถนนมากขึ้น เข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ สมดุล
ขณะรถอยู่ในโค้ง
- ระบบจะควบคุมการถ่ายน้ำหนักของตัวรถให้อยู่ในสภาวะสมดุลทั้งทั้งหน้าและหลัง ส่งผลให้การแก้พวงมาลัยน้อยในโค้งเกิดขึ้นน้อยที่สุด
ขณะรถออกจากโค้ง
- ระบบจะปรับให้แรงบิดของเครื่องยนต์กลับมาอยู่ในสภาวะที่เหมาะสม ส่งผลให้น้ำหนักของตัวรถถูกถ่ายไปยังล้อหลัง เพื่อให้รถวิ่งออกจากโค้งได้อย่างมีเสถียรภาพ
![blog_20180221__M2_18_gvc-2](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_gvc-2.jpg?resize=500%2C185&ssl=1)
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior03](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior03.jpg?resize=700%2C480&ssl=1)
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior03](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior03.jpg?resize=700%2C480&ssl=1)
>> หน้าที่ 7
i-ACTIVSENSE
เทคโนโลยีความปลอดภัยสุดล้ำใน Mazda 2 2018 ที่พร้อมปกป้องครอบครัวคุณ
ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
![M2_ABSM](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2017/10/LMS__M2_ABSM.jpg?resize=554%2C281&ssl=1)
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ช่วยส่งสัญญาณเตือน หากตรวจพบรถในเลนด้านข้างที่กําลังแซงขึ้นมาและอยู่ในจุดที่ผู้ขับอาจมองไม่เห็น
RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
![M2_RCTA](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2017/10/LMS__M2_RCTA.jpg?resize=554%2C281&ssl=1)
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง ระบบจะส่งสัญญาณเตือน พร้อมไฟกะพริบเตือนที่กระจกมองข้าง หากตรวจพบความเสี่ยงที่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุจากรถที่ขับผ่านมาด้านหลัง
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior01](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior01.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
>> หน้าที่ 7
i-ACTIVSENSE
เทคโนโลยีความปลอดภัยสุดล้ำใน Mazda 2 2018 ที่พร้อมปกป้องครอบครัวคุณ
ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
![M2_ABSM](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2017/10/LMS__M2_ABSM.jpg?resize=554%2C281&ssl=1)
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ช่วยส่งสัญญาณเตือน หากตรวจพบรถในเลนด้านข้างที่กําลังแซงขึ้นมาและอยู่ในจุดที่ผู้ขับอาจมองไม่เห็น
RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
![M2_RCTA](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2017/10/LMS__M2_RCTA.jpg?resize=554%2C281&ssl=1)
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง ระบบจะส่งสัญญาณเตือน พร้อมไฟกะพริบเตือนที่กระจกมองข้าง หากตรวจพบความเสี่ยงที่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุจากรถที่ขับผ่านมาด้านหลัง
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior01](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-exterior01.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
>> หน้าที่ 8
ACTIVE SAFETY ใน Mazda 2 2018
ความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุ
![blog_20180221__M2_18_DSC](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_DSC.jpg?resize=300%2C285&ssl=1)
![blog_20180221__M2_18_car-feature-safty-big08](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-feature-safty-big08.jpg?resize=554%2C407&ssl=1)
- ABS : 4 ล้อ พร้อม EBD ช่วยกระจายแรงเบรก
- DSC : Dynamic Stability Control ช่วยควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ
- HLA : Hill Launch Assist ช่วยการออกตัวของรถขณะอยู่บนทางลาดชัน
- TCS : Traction Control System ช่วยป้องกันรถลื่นไถล
ระบบ ESS (Emergency Signal System)
สัญญาณไฟกะพริบเมื่อเบรกรถในภาวะฉุกเฉิน เพื่อส่งสัญญาณเตือนรถคันหลัง
![M2_ESS](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2017/10/LMS__M2_ESS.jpg?resize=800%2C360&ssl=1)
PASSIVE SAFETY ใน Mazda 2 2018
ความปลอดภัยเชิงป้องกันเมื่อเกิดเหตุ
![blog_20180221__M2_18_passive-safety01](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety01.jpg?resize=345%2C217&ssl=1)
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual Airbag เพิ่มความปลอดภัยให้กับทั้งผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้า
![blog_20180221__M2_18_passive-safety02](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety02.jpg?resize=347%2C218&ssl=1)
- ระบบเข็มขัดนิรภัย ELR (Emergency Locking Retractor) ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติในเบาะคู่หน้า 3 จุด 2 ตำแหน่ง และเบาะหลัง 3 จุด 3 ตำแหน่ง
![blog_20180221__M2_18_passive-safety03](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety03.jpg?resize=345%2C217&ssl=1)
- พนักพังศีรษะเบาะคู่หน้า ถูกออกแบบให้ทั้งองศาและตำแหน่งเหมาะสมที่สุด เพื่อลดโอกาสการบาดเจ็บ เมื่อมีการกระแทกจากด้านหน้ารถ
![blog_20180221__M2_18_passive-safety04](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety04.jpg?resize=347%2C218&ssl=1)
- เบาะนั่งด้านหลัง ออกแบบให้มีองศารับน้ำหนักคนนั่งอย่างเหมาะสม ลดโอกาสที่ผู้โดยสารจะไถลจากเบาะ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ
![blog_20180221__M2_18_passive-safety05](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety05.jpg?resize=346%2C218&ssl=1)
- กันชนและกระโปรงหน้าออกแบบโครงสร้าง เพื่อช่วยลดอาการบาดเจ็บของผู้ถูกชนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
>> หน้าที่ 8
ACTIVE SAFETY ใน Mazda 2 2018
ความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุ
![blog_20180221__M2_18_DSC](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_DSC.jpg?resize=300%2C285&ssl=1)
![blog_20180221__M2_18_car-feature-safty-big08](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-feature-safty-big08.jpg?resize=554%2C407&ssl=1)
- ABS : 4 ล้อ พร้อม EBD ช่วยกระจายแรงเบรก
- DSC : Dynamic Stability Control ช่วยควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ
- HLA : Hill Launch Assist ช่วยการออกตัวของรถขณะอยู่บนทางลาดชัน
- TCS : Traction Control System ช่วยป้องกันรถลื่นไถล
ระบบ ESS (Emergency Signal System)
สัญญาณไฟกะพริบเมื่อเบรกรถในภาวะฉุกเฉิน เพื่อส่งสัญญาณเตือนรถคันหลัง
![M2_ESS](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2017/10/LMS__M2_ESS.jpg?resize=800%2C360&ssl=1)
PASSIVE SAFETY ใน Mazda 2 2018
ความปลอดภัยเชิงป้องกันเมื่อเกิดเหตุ
![blog_20180221__M2_18_passive-safety01](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety01.jpg?resize=345%2C217&ssl=1)
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual Airbag เพิ่มความปลอดภัยให้กับทั้งผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้า
![blog_20180221__M2_18_passive-safety02](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety02.jpg?resize=347%2C218&ssl=1)
- ระบบเข็มขัดนิรภัย ELR (Emergency Locking Retractor) ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติในเบาะคู่หน้า 3 จุด 2 ตำแหน่ง และเบาะหลัง 3 จุด 3 ตำแหน่ง
![blog_20180221__M2_18_passive-safety03](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety03.jpg?resize=345%2C217&ssl=1)
- พนักพังศีรษะเบาะคู่หน้า ถูกออกแบบให้ทั้งองศาและตำแหน่งเหมาะสมที่สุด เพื่อลดโอกาสการบาดเจ็บ เมื่อมีการกระแทกจากด้านหน้ารถ
![blog_20180221__M2_18_passive-safety04](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety04.jpg?resize=347%2C218&ssl=1)
- เบาะนั่งด้านหลัง ออกแบบให้มีองศารับน้ำหนักคนนั่งอย่างเหมาะสม ลดโอกาสที่ผู้โดยสารจะไถลจากเบาะ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ
![blog_20180221__M2_18_passive-safety05](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_passive-safety05.jpg?resize=346%2C218&ssl=1)
- กันชนและกระโปรงหน้าออกแบบโครงสร้าง เพื่อช่วยลดอาการบาดเจ็บของผู้ถูกชนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
>> หน้าที่ 10
INTERIOR DESIGN
รูปลักษณ์ภายใน Mazda 2 2018
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-interior01](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-interior01.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
![blog_20180221__M2_18_interior design](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_interior-design.jpg?resize=700%2C424&ssl=1)
1. CENTER DISPLAY
- จอทัชสกรีน ขนาดใหญ่ 7” จัดวางในตำแหน่งศูนย์กลางบนคอนโซลหน้ารถ ติดตามข่าวสารสำคัญ สาระและความบันเทิงได้ตลอดเวลา ด้วยการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตจากในรถที่ง่ายและรวดเร็ว
2. CENTER COMMANDER
- ปุ่มหมุนที่คอนโซลกลางตรงตำแหน่งใกล้มือผู้ขับ ที่ใช้ควบคุม MZD CONNECT เพียงหมุนหาคำสั่งที่ปรากฏขึ้นบนจอ Center Display ใช้ได้ทั้งขณะรถวิ่งหรือรถจอดนิ่ง ให้ผู้ขับใช้สมาธิกับการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น
3. ACTIVE DRIVING DISPLAY
- สกรีนใสเหนือพวงมาลัยในระดับสายตาผู้ขับ แสดงข้อมูลสำคัญในการขับขี่ เช่น ระดับความเร็วรถ
![blog_20180221__M2_18_paddle-shift](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_paddle-shift.jpg?resize=300%2C188&ssl=1)
SPORTS PADDLE SHIFT
ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย
CRUISE CONTROL
ระบบควบคุมความเร็วคงที่
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-interior03](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-interior03.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
>> หน้าที่ 10
INTERIOR DESIGN
รูปลักษณ์ภายใน Mazda 2 2018
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-interior01](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-interior01.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)
![blog_20180221__M2_18_interior design](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_interior-design.jpg?resize=700%2C424&ssl=1)
1. CENTER DISPLAY
- จอทัชสกรีน ขนาดใหญ่ 7” จัดวางในตำแหน่งศูนย์กลางบนคอนโซลหน้ารถ ติดตามข่าวสารสำคัญ สาระและความบันเทิงได้ตลอดเวลา ด้วยการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตจากในรถที่ง่ายและรวดเร็ว
2. CENTER COMMANDER
- ปุ่มหมุนที่คอนโซลกลางตรงตำแหน่งใกล้มือผู้ขับ ที่ใช้ควบคุม MZD CONNECT เพียงหมุนหาคำสั่งที่ปรากฏขึ้นบนจอ Center Display ใช้ได้ทั้งขณะรถวิ่งหรือรถจอดนิ่ง ให้ผู้ขับใช้สมาธิกับการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น
3. ACTIVE DRIVING DISPLAY
- สกรีนใสเหนือพวงมาลัยในระดับสายตาผู้ขับ แสดงข้อมูลสำคัญในการขับขี่ เช่น ระดับความเร็วรถ
![blog_20180221__M2_18_paddle-shift](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_paddle-shift.jpg?resize=300%2C188&ssl=1)
SPORTS PADDLE SHIFT
ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย
CRUISE CONTROL
ระบบควบคุมความเร็วคงที่
![blog_20180221__M2_18_car-gallery-interior03](https://i0.wp.com/www.mazdajp.com/wp-content/uploads/2018/02/blog_20180221__M2_18_car-gallery-interior03.jpg?resize=700%2C394&ssl=1)